Права получены, и своя машина уже на горизонте? Тогда дел больше, чем просто покупка. Здесь ты прочитаешь, что оформить в RDW, какая страховка обязательна, во что обойдутся налог и APK и на что смотреть новичку.
Оформить машину на себя
Когда покупаешь машину, регистрацию нужно перевести на твоё имя: это overschrijven, через RDW. Тебе должно быть 18 или больше, и ты должен быть прописан по адресу в Нидерландах.
-
Документы от продавца
От продавца ты получаешь kentekenbewijs и полный tenaamstellingscode, 9-значный код, который привязан к машине.
-
Переоформление
Онлайн через приложение DigiD с проверкой личности или без записи в kentekenloket либо в офисе RDW, с правами, ID-картой или паспортом. За это ты платишь фиксированную сумму; она указана на странице RDW о переоформлении.
-
Можно ехать сразу
Сразу ты получаешь tenaamstellingsverslag с частью 1 нового кода и vrijwaringsbewijs для продавца. Ездить можно сразу.
-
Письмо от RDW
Kentekenbewijs и часть 2 кода приходят по почте; возить карту с собой нужно только через 14 дней. Храни код отдельно: он понадобится, если ты когда-нибудь будешь продавать, приостанавливать регистрацию или утилизировать машину.
Какая страховка обязательна?
Страховка WA (гражданская ответственность) обязательна по закону. WA покрывает ущерб, который ты причиняешь другим; не ущерб твоей собственной машине. Для этого ты сам выбираешь beperkt casco или allrisk.
Оформи страховку до того, как забирать машину, иначе домой на ней ехать нельзя. Страховщик спросит номер и meldcode, 4 цифры в свидетельстве о регистрации.
Нужна ли машине страховка WA?
Машина оформлена на тебя, и ты ездишь на ней каждый день
Да. WA обязательна с момента, когда машина оформлена на тебя.
Машина оформлена на тебя, но просто стоит у дома
Да. RDW каждый день сверяет регистр транспортных средств с регистром страховок. Незастрахованная машина на твоё имя будет замечена, даже если она не ездит.
Ты долго не пользуешься машиной и приостановил её регистрацию в RDW
Нет. Машину с приостановленной регистрацией (geschorst) временно страховать не нужно.
Налог и APK
Переоформление автоматически считается декларацией по транспортному налогу (motorrijtuigenbelasting). Belastingdienst присылает счёт раз в квартал, либо ты даёшь разрешение на автосписание, и сумма уходит со счёта примерно 27-го числа каждого месяца. Сколько платить, зависит от типа машины, её веса и топлива. Посчитай заранее калькулятором Belastingdienst.
APK: это обязательный техосмотр. Когда он нужен впервые, зависит от топлива.
На каком топливе машина?
Бензин или электричество
Первый APK нужен, когда машине 4 года, затем два раза каждые 2 года, а с 8 лет каждый год.
Дизель или газ
С 3 лет машина проходит APK каждый год.
У подержанной машины заранее проверь дату APK на rdw.nl.
Какое моторное масло нужно?
На канистре моторного масла стоит код вроде 5W-30. Он говорит, насколько масло густое или жидкое — на холоде и на горячую. Какой код нужен твоему двигателю, определяет производитель: это написано в instructieboekje (руководство по эксплуатации) машины.
Что означает 5W-30?
Число перед W: на холоде
Оно говорит, насколько масло текучее в холодном состоянии. Чем ниже число, тем лучше масло течёт при низких температурах и тем быстрее начинается смазка после холодного пуска.
То есть 0W-40 на горячем двигателе такое же густое, как 10W-40; разница только в холоде.
W: Winter, зима
W означает Winter, зиму. Она относится к первому числу и говорит о поведении масла на холоде, например при какой температуре масло густеет.
Число после W: на горячую
Оно говорит, насколько масло густое при рабочей температуре, измеренной при 100 градусах. Чем выше число, тем гуще масло на горячую: 10W-50 на прогретом двигателе гуще, чем 10W-40.
И слишком густое, и слишком жидкое для твоего двигателя одинаково неправильно. Держись того, что предписывает производитель.
Коды рядом с обозначением SAE
Кроме 5W-30 на канистре часто стоят и другие коды, например ACEA C3 или API SP. Это классы качества: они говорят, каким европейским или американским требованиям масло соответствует, например подходит ли оно для двигателя с сажевым фильтром.
Многие марки ставят вдобавок своё требование — номер допуска производителя. Если такой номер есть в твоём instructieboekje, бери масло, на котором стоит именно этот номер.
Минеральное, синтетическое или полусинтетическое
Минеральное масло делают из сырой нефти. Синтетическое составляют в лаборатории: оно медленнее стареет и даёт меньше потерь на трение. Полусинтетическое — между ними.
И здесь правило то же: лучшее не самое дорогое, а то, которое отвечает предписанию для твоей машины.
Долить масло самому вполне можно, но сначала проверь уровень: избыток масла так же вреден, как и нехватка. Как проверять уровень и что ещё входит в ежемесячный круг, читай в модуле Уход за машиной для начинающих.
Залил не то топливо: бензин в дизель или наоборот
Чаще всего это случается с теми, кто только что пересел на другую машину. Что ты сделаешь дальше, решает, будет это неприятный час или счёт на тысячи евро.
- Не заводи двигатель. Пока не то топливо остаётся в баке, обычно ничего не сломано.
- Не открывай машину и не вставляй ключ в замок зажигания. У некоторых машин топливный насос начинает работать уже при открытии двери.
- Позвони в техпомощь или своему страховщику и скажи, что ты залил. У Wegenwacht, дорожной службы ANWB, есть машины с установкой, чтобы безопасно откачать бак.
- Уже поехал? Тогда остановись, как только это будет безопасно, заглуши двигатель и звони. Продолжать ехать — значит увеличивать ущерб.
Что не то топливо делает с двигателем?
Бензин в дизельной машине
Это самый неприятный случай. Дизель смазывает топливный насос и форсунки; бензин гораздо жиже и не смазывает. У современного дизельного двигателя ущерб топливной системе возникает, как только ты поехал, даже если залил всего пару литров.
Дизель в бензиновой машине
Дизель воспламеняется гораздо хуже бензина, поэтому двигатель работает плохо или глохнет. Кроме того, несгоревший дизель попадает в поддон с моторным маслом, и уровень масла растёт.
Кто за это платит?
Залить не то топливо — твоя собственная ошибка, поэтому страховка WA это не покрывает. Службы техпомощи обычно берут за это надбавку, а ремонт, если он потом понадобится, ты оплачиваешь сам. Посмотри в своём полисе или в условиях техпомощи, что покрыто.
Как этого избежать
На незнакомой машине всегда посмотри на лючок бензобака: там написано, какое топливо в неё идёт. С 2018 года на каждой колонке и на каждом лючке в Европе стоит одна и та же маркировка, например E10 для бензина и B7 для дизеля.
На что смотреть новичку?
Твоя премия выше
Молодые водители платят больше, потому что чаще попадают в аварии. Это ничего не говорит о тебе, это средний показатель. Поэтому сравнивай не только цену в месяц, но и франшизу и то, что именно покрыто.
Ты копишь безаварийные годы
Каждый год без страхового случая даёт тебе безаварийный год (schadevrij jaar) и, значит, более низкую премию. Если заявишь ущерб, за каждый случай теряешь 5; мелкую царапину бывает умнее оплатить самому. Ездишь в основном на машине родителей? Спроси, можно ли копить безаварийные годы на их полисе.
Маленькая, лёгкая и ухоженная
Налог отчасти зависит от веса, поэтому маленькая лёгкая машина обычно дешевле. Машину 10 лет и старше часто страхуют только по WA, а это тоже экономит на премии. Но смотри на историю обслуживания и на безопасность: ABS, ESP, подушки. Ухоженная машина, которая выглядит чуть потрёпанной, лучше блестящей со скрытыми дефектами.
Источники: RDW: переоформление регистрации на частное лицо, Rijksoverheid: обязан ли я оформить страховку WA?, RDW: когда и как часто проходить APK, ANWB: какое моторное масло выбрать?, ANWB: залито не то топливо