Yeni başlayanlar için araç bakımı

Motor yağı

Yağ motoru yağlar ve soğutur. Yağın azalması başına gelebilecek en pahalı şeylerden biri, ama kendin kontrol etmesi en kolay şeylerden biri.

Yağı düz bir zeminde, en az on beş dakikadır çalışmayan soğuk bir motorla ölç. Yağ çubuğunu çıkar, sil, geri tak ve tekrar çıkar: seviye minimum ve maksimum çizgilerinin arasında olmalı.

• Hangi yağ Motoruna hangi yağın gerektiği arabanın instructieboekje'sinde (kullanım kılavuzu) yazar. Yoksa servise sor; yanlış yağ masum değildir.
• Yanına bir litre al Uzun bir yolculukta bagajına doğru yağdan bir litre koy. Böylece yolda beklemek yerine tamamlayabilirsin.
• Değişimi servis yapar Kleine beurt'te (küçük bakım) usta yağı değiştirir ve filtreyi yeniler. Ne zaman gerektiği arabana bağlı: birçok modern araba bakımın ne zaman gerektiğini kendisi söyler.
• Uyarı ışığına dikkat Sürerken yağ basıncı ışığı yanarsa, güvenli olur olmaz dur ve yardım çağır. Devam etmek motoru mahvedebilir.

Lastikler

Lastiklerin yolla tek temasın: her biri bir A4 kâğıdı büyüklüğünde dört parça lastik. Kontrol etmek sana hiçbir şeye mal olmuyor ve ne kadar çabuk durduğunu onlar belirliyor.

• Basınç Basıncı benzinlikte, lastikler soğukken düzenli kontrol et. Doğru değerler depo kapağındaki ya da kapı sütunundaki etikette ve instructieboekje'de (kullanım kılavuzu) yazar. Tatile yüklü çıkıyorsan tam yük değerlerini kullan.
• Diş derinliği Yasal olarak diş en az 1,6 milimetre derin olmalı. Hollanda otomobil kurumu ANWB, 3 milimetrede değiştirmeyi öneriyor, çünkü ani bir sağanakta o fazladan milimetrelere ihtiyacın var.
• Düzensiz aşınma Bir lastik bir tarafından diğerinden fazla aşınıyorsa rot ayarını kontrol ettir. Küçük çatlaklar, şişkinlikler ya da sürekli inen bir lastik: servise.
• Sıcak ve yük Sıcak hava ve tam yüklü bir araba, patlak lastiğin en önemli nedeni. Bu yüzden basıncı ve dişi özellikle uzun yoldan önce kontrol et.

Kleine beurt ve grote beurt

Bakımı serviste yaptırırsın. İki tür bakım var ve fark, ne kadarının değiştirildiği ve kontrol edildiği.

Kleine beurt

Usta yağı değiştirir, filtreyi yeniler ve Hollanda oto sektörü birliği BOVAG'a göre kaportadan ve frenlerden amortisörlere ve egzoza kadar 45 temel noktayı gözden geçirir. BOVAG örnek olarak 20.000 kilometre ya da 1 yıldan hangisi önce gelirse onu veriyor.

Grote beurt

Bu, kleine beurt'ün üstüne ek işler demek; örneğin soğutma sistemi ve tekerlek süspansiyonu, daha fazla sıvı ve filtre değişimiyle. Tam olarak neleri kapsadığı markaya, modele ve tipe göre değişir.

Ne zaman gerekir?

Birçok modern arabanın esnek bir aralığı var ve bakımın ne zaman gerektiğini kendisi söylüyor. Arabanda yoksa instructieboekje'ye bak ya da servise sor.

APK, Hollanda'nın zorunlu araç muayenesi, bir bakım değildir. Muayene arabanın yola yetecek kadar güvenli olup olmadığını söyler; yağ ya da filtre değiştirmez. Arabanın ne zaman APK'ya girmesi gerektiğini RDW'de okursun.

Faturaları ve bakım defterini sakla. Bakım geçmişi belgelenmiş bir araba daha kolay satılır ve sonraki sahibine neyin yapıldığını anlatır.

Kendin neleri kontrol edebilirsin

Bu turu ayda bir, uzun yoldan önce de mutlaka yap. Beş dakikanı alır.

• Soğutma sıvısı Depodaki seviye minimum ile maksimum arasında olmalı. Motor sıcakken kapağı asla açma: sistem basınç altındadır ve sıvı kaynar sıcaklıktadır.
• Cam suyu Cam suyuyla tamamla, kışın antifrizli olanla. Sadece su donar ve iz bırakır.
• Aydınlatma Biriyle birlikte bir tur at: farlar, kısa hüzme, uzun hüzme, fren lambaları, sinyaller, geri vites lambası ve sis lambası. Bozuk bir ampul APK'dan kalmak için yeterli bir sebeptir.
• Silecekler İz bırakıyor ya da ses çıkarıyorlarsa lastikleri yıpranmıştır. Yeni silecekler ucuz ve görüşün sahip olduğun en önemli şey.
• Frenler Fren yaparken cızırtı ya da gıcırtı duyuyorsan veya pedal süngerimsi geliyorsa servise git. Beklemek sadece pahalıya patlar.
• Gösterge panelindeki ışıklar Kırmızı dur demek, turuncu kontrol ettir demek. Her ışığın ne anlama geldiğini Gösterge panelindeki uyarı ışıkları modülünde okursun.